做危險(xiǎn)品出口的外貿(mào)朋友都清楚,海事監(jiān)裝貨物加固是危險(xiǎn)品海運(yùn)出口的重中之重,尤其是鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn),加固不到位,不僅監(jiān)裝通不過,還可能在運(yùn)輸中出現(xiàn)貨物破損、泄漏,甚至引發(fā)安全事故。我在危險(xiǎn)品物流行業(yè)摸爬滾打16年,見過太多客戶因?yàn)榧庸滩缓弦?guī),被海事部門駁回監(jiān)裝,耽誤交期、多花冤枉錢,今天就用大白話跟大家嘮透,全是實(shí)戰(zhàn)干貨,幫你一次搞定加固,少走彎路。
首先跟大家說句實(shí)在的,海事監(jiān)裝貨物加固不是“隨便綁一綁”,而是有嚴(yán)格的規(guī)范和要求,是海事監(jiān)裝的核心檢查項(xiàng)之一。很多新手剛接觸,總覺得“只要貨物不晃就行”,這其實(shí)是大錯特錯。海運(yùn)過程中,集裝箱會經(jīng)歷顛簸、搖晃、傾斜,尤其是遠(yuǎn)航線,顛簸幅度更大,如果貨物加固不到位,輕則貨物移位、破損,重則引發(fā)火災(zāi)、泄漏,后果不堪設(shè)想,尤其是鋰電池,一旦碰撞短路,很容易發(fā)生熱失控。
我上周就遇到一個做鋰電池出口的客戶,為了省成本,只用簡單的膠帶固定貨物,結(jié)果監(jiān)裝時被當(dāng)場駁回,要求重新加固。重新采購加固材料、安排工人操作,不僅多花了1000多塊,還耽誤了3天裝船時間,賠了海外客戶的違約金,得不償失。所以大家一定要重視海事監(jiān)裝貨物加固,別因小失大。
今天就跟大家梳理清楚,海事監(jiān)裝貨物加固,尤其是鋰電池的加固,核心要做好3點(diǎn),記牢了就能順利通過監(jiān)裝,還能保障貨物運(yùn)輸安全。
第一點(diǎn),選對加固材料,這是基礎(chǔ)。不同的危險(xiǎn)品,加固材料也不一樣,鋰電池屬于易碎、怕碰撞的危險(xiǎn)品,加固材料必須堅(jiān)固、耐用,不能用劣質(zhì)材料。常用的加固材料有木質(zhì)托盤、扎帶、緩沖泡沫、防滑墊,還有加固木方。這里提醒大家,木質(zhì)托盤必須經(jīng)過熏蒸處理,不然會被海關(guān)查處;扎帶要用高強(qiáng)度的,不能用容易斷裂的普通膠帶,避免運(yùn)輸中松動。
第二點(diǎn),掌握正確的加固方法,避免“形式主義”。鋰電池的加固,重點(diǎn)是“固定牢固、防止移位、做好緩沖”。首先,貨物要整齊堆放在木質(zhì)托盤上,不能歪斜、突出;然后用扎帶將貨物牢牢固定在托盤上,扎帶要拉緊,不能松動,每一件貨物至少綁定2-4根扎帶;接著在貨物之間、貨物與集裝箱壁之間,填充緩沖泡沫或珍珠棉,減少運(yùn)輸中的碰撞;最后用木方在貨物周圍加固,防止貨物左右、前后移位,確保貨物在集裝箱內(nèi)紋絲不動。
第三點(diǎn),符合海事監(jiān)裝的加固標(biāo)準(zhǔn),不踩細(xì)節(jié)坑。海事監(jiān)裝時,工作人員會重點(diǎn)檢查這幾點(diǎn):加固材料是否合格、加固方法是否規(guī)范、貨物是否固定牢固、有沒有預(yù)留安全空間。比如,鋰電池不能直接接觸集裝箱壁,要預(yù)留一定的緩沖距離;加固木方要固定在集裝箱的系環(huán)上,不能松動;扎帶不能有破損、老化的情況,不然會被認(rèn)定為加固不合規(guī)。
還有幾個容易被忽略的細(xì)節(jié),大家一定要記牢。一是不同規(guī)格的鋰電池,加固方法要有所區(qū)別,比如大容量鋰電池,要增加加固木方的數(shù)量,確保固定牢固;二是貨物堆碼不能過高,避免重心不穩(wěn),引發(fā)傾倒;三是加固完成后,要檢查一遍,用手晃動貨物,確認(rèn)沒有松動,再申請監(jiān)裝。
可能有人會問,自己不懂加固規(guī)范,有沒有更省心的辦法?其實(shí)找一家專業(yè)的危險(xiǎn)品物流貨代就可以。專業(yè)的貨代,有專門的加固團(tuán)隊(duì),熟悉海事監(jiān)裝貨物加固的所有規(guī)范,尤其是鋰電池的加固要求,能根據(jù)貨物的規(guī)格、數(shù)量,制定專屬的加固方案,用合格的材料、規(guī)范的方法,確保一次通過監(jiān)裝。而且他們不僅熟悉危險(xiǎn)品海運(yùn)的加固規(guī)范,對危險(xiǎn)品空運(yùn)的貨物加固也很有經(jīng)驗(yàn),能幫你全方位規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
我在這個行業(yè)待了16年,深深知道大家做危險(xiǎn)品出口的不易,尤其是貨物加固這一步,看似簡單,實(shí)則細(xì)節(jié)繁多。其實(shí)只要選對加固材料、掌握正確方法、找對專業(yè)貨代,海事監(jiān)裝貨物加固并沒有那么復(fù)雜,既能順利通過監(jiān)裝,又能保障貨物安全出海,不用再為加固的事焦頭爛額。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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