深圳醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)

做醫(yī)藥外貿(mào)的深圳老板們，是不是總覺(jué)得醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)太折騰？從倉(cāng)庫(kù)提貨、機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)，到目的港清關(guān)、上門(mén)派送，環(huán)節(jié)多還怕溫度出問(wèn)題——今天就跟大家聊聊真正省心的深圳醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)，全是咱們16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流的實(shí)操心得。

為啥醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)要選門(mén)到門(mén)？

上個(gè)月有個(gè)做診斷試劑的客戶，之前自己對(duì)接多家服務(wù)商，提貨找一家、報(bào)關(guān)找一家、海外派送又找一家，結(jié)果貨物到了歐洲，因?yàn)闇乜赜涗洸蝗尻P(guān)卡了三天，試劑差點(diǎn)失效。而門(mén)到門(mén)服務(wù)的核心，就是把所有環(huán)節(jié)捏合起來(lái)，從深圳倉(cāng)庫(kù)提貨到海外客戶手上，全程只有一個(gè)對(duì)接人，出了問(wèn)題能第一時(shí)間解決，不用客戶挨個(gè)扯皮。

這就像咱們做鋰電池空運(yùn)出口一樣，越是危險(xiǎn)品運(yùn)輸，越要減少中間環(huán)節(jié)，門(mén)到門(mén)服務(wù)能最大程度降低風(fēng)險(xiǎn)，這也是咱們作為深圳危險(xiǎn)品貨代，一直主推的服務(wù)模式。

門(mén)到門(mén)服務(wù)到底包含啥？別被“偽門(mén)到門(mén)”忽悠了

很多貨代說(shuō)的“門(mén)到門(mén)”，其實(shí)只做到機(jī)場(chǎng)交貨，不算真的門(mén)到門(mén)。咱們的服務(wù)是實(shí)打?qū)嵉娜鞒蹋?/p>

第一步是上門(mén)提貨，帶專(zhuān)業(yè)的冷鏈運(yùn)輸車(chē)，全程監(jiān)控溫度，哪怕是2-8℃的精準(zhǔn)溫控，也能做到誤差不超過(guò)±0.5℃，提完貨直接拉到咱們的冷鏈倉(cāng)庫(kù)，避免貨物反復(fù)裝卸導(dǎo)致溫度波動(dòng)。

第二步是合規(guī)申報(bào)和訂艙，咱們會(huì)提前核對(duì)所有醫(yī)藥冷鏈的合規(guī)資料，比如冷鏈運(yùn)輸鑒定書(shū)、溫度記錄承諾書(shū)，同時(shí)用咱們的航司資源鎖定專(zhuān)屬冷鏈艙位，不像普通貨代，只能拼零散的倉(cāng)位。

第三步是海外清關(guān)和派送，咱們?cè)跉W洲、美國(guó)、澳洲等主要市場(chǎng)都有直營(yíng)的清關(guān)團(tuán)隊(duì)和冷鏈派送網(wǎng)絡(luò)，貨物落地后不用等第三方轉(zhuǎn)接，直接清關(guān)派送，最快48小時(shí)就能送到客戶手上。就算是偏遠(yuǎn)地區(qū)，也能協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐睦滏溛锪魃蹋ＷC溫度全程不中斷。

門(mén)到門(mén)服務(wù)的核心：溫度可控，風(fēng)險(xiǎn)可溯

醫(yī)藥冷鏈最關(guān)鍵的就是溫度，咱們的門(mén)到門(mén)服務(wù)，每一輛運(yùn)輸車(chē)、每一個(gè)保溫箱都裝了實(shí)時(shí)溫控設(shè)備，客戶能通過(guò)小程序隨時(shí)查看溫度數(shù)據(jù)，全程留痕，就算遇到海關(guān)查驗(yàn)，也能提供完整的溫度記錄，避免貨物被扣押。

有人可能會(huì)問(wèn)，你們不是做電池物流的嗎？其實(shí)電池海運(yùn)出口和醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)的門(mén)到門(mén)服務(wù)，底層邏輯是相通的——都是危險(xiǎn)品運(yùn)輸，都講究全程可控、風(fēng)險(xiǎn)可溯。咱們16年把電池運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)控經(jīng)驗(yàn)，復(fù)制到醫(yī)藥冷鏈上，讓客戶更放心。

門(mén)到門(mén)服務(wù)貴嗎？其實(shí)是“省成本”

不少客戶覺(jué)得門(mén)到門(mén)服務(wù)貴，其實(shí)算筆賬就清楚了：自己對(duì)接多個(gè)服務(wù)商，不僅要付多筆服務(wù)費(fèi)，還可能因?yàn)榄h(huán)節(jié)銜接出問(wèn)題導(dǎo)致貨物損失，反而更貴。咱們的門(mén)到門(mén)服務(wù)，把提貨、報(bào)關(guān)、訂艙、派送的費(fèi)用打包，價(jià)格透明，還能通過(guò)規(guī)模化優(yōu)勢(shì)降低成本，綜合下來(lái)比客戶自己操作還省10%-15%。

就像上周的一個(gè)客戶，咱們幫他做深圳到德國(guó)的醫(yī)藥冷鏈門(mén)到門(mén)服務(wù)，全程下來(lái)比他之前的操作方式省了近2000元，還提前兩天交貨，客戶直說(shuō)“早知道早省心了”。

說(shuō)到底，深圳醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)，拼的不是低價(jià)，而是專(zhuān)業(yè)和靠譜。咱們16年扎根危險(xiǎn)品物流行業(yè)，從電池運(yùn)輸?shù)结t(yī)藥冷鏈，始終盯著客戶的核心痛點(diǎn)——省心、安全、可控，把每個(gè)環(huán)節(jié)做透，讓深圳的醫(yī)藥外貿(mào)人不用再為物流操心，專(zhuān)心做業(yè)務(wù)就好。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。