靠譜危險(xiǎn)品拼箱服務(wù)商：鋰電池海運(yùn)空運(yùn)有保障

做外貿(mào)的朋友要是涉及鋰電池運(yùn)輸，肯定都頭疼過(guò)找物流的事兒——要么公司不接危險(xiǎn)品，要么接了卻連基本的包裝規(guī)范都不懂，最后貨卡在半路，客戶催得急，自己也焦頭爛額。其實(shí)啊，這都是沒(méi)找著靠譜危險(xiǎn)品拼箱服務(wù)商的緣故。

我在國(guó)際危險(xiǎn)品物流行業(yè)干了16年，見(jiàn)過(guò)太多客戶踩坑。有個(gè)做儲(chǔ)能電池的客戶，之前找了家普通物流，沒(méi)搞清楚鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的UN編號(hào)要求，就隨便包裝發(fā)貨，結(jié)果到了目的港被海關(guān)扣了，光整改和滯港費(fèi)就花了好幾萬(wàn)，訂單還延誤了。后來(lái)他找到我們，我們先幫他核對(duì)MSDS報(bào)告，確認(rèn)UN3480的分類，再用合規(guī)的危險(xiǎn)品包裝加固，最后順順利利把貨送到，從那以后他就成了我們的老客戶。

不光是海運(yùn)，鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)的門道更多。很多航空公司對(duì)鋰電池空運(yùn)有嚴(yán)格限制，不是隨便就能訂到倉(cāng)位的。靠譜的拼箱服務(wù)商，會(huì)提前和有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的航司合作，比如國(guó)航、阿聯(lián)酋航空，還能根據(jù)貨量靈活拼箱，不會(huì)讓你因?yàn)樨浬倬椭荒芑ǜ邇r(jià)走整艙。之前有個(gè)做手機(jī)配件的客戶，要發(fā)20箱鋰電池到美國(guó)，找了幾家公司都說(shuō)空運(yùn)走不了，后來(lái)找我們，通過(guò)拼箱方案，不僅訂到了一周內(nèi)的航班，運(yùn)費(fèi)還比他預(yù)期的省了兩成。

不管是危險(xiǎn)品海運(yùn)還是危險(xiǎn)品空運(yùn)，“靠譜”倆字從來(lái)不是嘴上說(shuō)說(shuō)。真正靠譜的拼箱服務(wù)商，從接單開(kāi)始就會(huì)把風(fēng)險(xiǎn)降到最低：先幫你審核所有資料，確認(rèn)貨物是否符合目的國(guó)法規(guī)；再根據(jù)貨物特性設(shè)計(jì)包裝方案，比如鋰電池會(huì)用防靜電包裝，還會(huì)做好防碰撞隔離；報(bào)關(guān)時(shí)更是熟悉各國(guó)政策，不會(huì)因?yàn)樯陥?bào)失誤導(dǎo)致扣貨。不像有些不靠譜的公司，收了錢就不管不顧，出了問(wèn)題還推三阻四。

可能有人會(huì)問(wèn)，怎么判斷一家服務(wù)商靠不靠譜？其實(shí)看兩點(diǎn)就夠了：一是資質(zhì)，有沒(méi)有WCA會(huì)員資質(zhì)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸專項(xiàng)許可，這些是基礎(chǔ)；二是經(jīng)驗(yàn)，做這行時(shí)間越長(zhǎng)，處理問(wèn)題的能力越強(qiáng)。像我們做了16年，不管是鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)里的航線選擇，還是鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)的倉(cāng)位協(xié)調(diào)，都能快速搞定，讓客戶不用操心物流的事。

現(xiàn)在外貿(mào)不好做，每一筆訂單都很重要，要是因?yàn)槲锪鞒鰡?wèn)題，太不劃算。所以找對(duì)靠譜危險(xiǎn)品拼箱服務(wù)商，讓危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品空運(yùn)都有保障，才能安心做業(yè)務(wù)。畢竟物流順暢了，客戶滿意了，生意才能越做越大。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。