電池國(guó)際物流深圳得一國(guó)際快遞：鋰電池海運(yùn)空運(yùn)解決方案

做外貿(mào)的朋友肯定都遇到過(guò)電池運(yùn)輸?shù)碾y題，尤其是鋰電池，想寄到國(guó)外卻不知道找哪家靠譜。今天就給大家聊聊，在深圳做電池國(guó)際物流，為啥很多人都選深圳得一國(guó)際快遞。

先說(shuō)說(shuō)大家最頭疼的點(diǎn)，鋰電池屬于危險(xiǎn)品，不管是走海運(yùn)還是空運(yùn)，手續(xù)都比普通貨物多得多。不少外貿(mào)公司之前找過(guò)其他物流商，要么因?yàn)橘Y質(zhì)不夠被海關(guān)卡住，要么運(yùn)輸過(guò)程中出問(wèn)題，不僅耽誤時(shí)間，還得賠不少錢(qián)。但在電池國(guó)際物流這塊，深圳得一國(guó)際快遞已經(jīng)做了16年，光是處理鋰電池運(yùn)輸?shù)陌咐蛿?shù)以萬(wàn)計(jì)，經(jīng)驗(yàn)確實(shí)夠扎實(shí)。

比如有個(gè)做充電寶出口的客戶，之前發(fā)歐洲的貨，找的物流商沒(méi)做好危險(xiǎn)品申報(bào)，貨到港口直接被扣了。后來(lái)找到我們，我們先幫他梳理了鋰電池的UN編號(hào)、MSDS報(bào)告這些關(guān)鍵資料，再根據(jù)他的貨量和時(shí)效要求，推薦了鋰電池國(guó)際海運(yùn)的方案。全程盯著申報(bào)、裝柜、清關(guān)的每個(gè)環(huán)節(jié)，最后貨不僅順利到港，還比客戶預(yù)期的時(shí)間提前了3天。客戶后來(lái)跟我說(shuō)，現(xiàn)在他們公司所有的電池出口，都直接交給我們，省心又放心。

除了海運(yùn)，要是客戶著急要貨，鋰電池國(guó)際空運(yùn)也是我們的強(qiáng)項(xiàng)。之前有個(gè)做醫(yī)療器械的客戶，有一批配套的鋰電池要緊急運(yùn)到美國(guó)，要求48小時(shí)內(nèi)到。我們馬上協(xié)調(diào)了合作的航空公司，確認(rèn)了危險(xiǎn)品倉(cāng)位，同時(shí)快速準(zhǔn)備好空運(yùn)需要的所有文件，最后貨物按時(shí)送達(dá)，幫客戶保住了重要的訂單。

其實(shí)做危險(xiǎn)品物流，最關(guān)鍵的就是兩個(gè)字：靠譜。靠譜體現(xiàn)在資質(zhì)上，我們是WCA會(huì)員，有正規(guī)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)；靠譜也體現(xiàn)在資源上，不管是海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)航線，還是空運(yùn)的穩(wěn)定倉(cāng)位，我們都能幫客戶拿到合適的資源；更重要的是，靠譜體現(xiàn)在服務(wù)上，從前期的方案設(shè)計(jì)，到中期的運(yùn)輸跟蹤，再到后期的清關(guān)交付，每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人跟進(jìn)，客戶有任何問(wèn)題，隨時(shí)都能找到人解決。

這么多年下來(lái)，我們服務(wù)過(guò)的客戶，小到做跨境電商的個(gè)人賣(mài)家，大到上市公司，不管是幾公斤的樣品，還是幾十噸的大貨，我們都能根據(jù)客戶的需求，提供最合適的電池國(guó)際物流方案。畢竟做物流，拼的不是價(jià)格，而是能不能幫客戶把貨安全、準(zhǔn)時(shí)地送到目的地，這才是客戶最在意的。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。