電池國際物流深圳得一國際代理-鋰電池危險品運輸

做外貿(mào)的老板們，是不是一碰到鋰電池運輸就頭大？找了好幾家物流，不是說危險品不敢接，就是接了之后卡在海關(guān)，要么就是運費亂加價，最后貨沒按時到，客戶還丟了。其實不是電池難運，是沒找對懂行的電池國際物流代理。今天就跟大家聊聊深圳這邊的深圳得一國際代理，他們家?guī)臀也簧倏蛻艚鉀Q了鋰電池運輸?shù)拇舐闊?/p>

先說說鋰電池的特殊性，它屬于鋰電池危險品，不管是走國際海運還是國際空運，都有嚴格的規(guī)定。比如得有危險品鑒定報告，包裝得用防短路、防擠壓的專用材料，申報流程也比普通貨物復雜得多。之前有個做充電寶出口的客戶，自己找了家小代理，沒做合規(guī)申報就發(fā)貨，結(jié)果貨物在港口被扣了半個月，不僅交了罰款，還錯過了客戶的交貨期，損失了好幾萬。后來經(jīng)人介紹找了深圳得一國際代理，才知道原來專業(yè)的代理能省這么多事。

得一的人先是幫客戶梳理了貨物信息，很快就辦好了危險品鑒定報告，還根據(jù)貨物量推薦了運輸方式——著急的部分走國際空運，剩下的走國際海運降成本，兩邊都安排得妥妥的。最讓人放心的是，從包裝到申報，再到跟蹤物流信息，他們都全程盯著，客戶有疑問隨時能找到人，不用自己到處跑腿問。最后貨物按時到港，客戶說總算不用再為物流的事睡不著覺了。

其實做電池國際物流，最看重的就是代理的資質(zhì)和經(jīng)驗。得一在這個行業(yè)做了16年，還是WCA會員，對各國的危險品運輸規(guī)定門兒清。比如歐洲要什么認證，美國的清關(guān)流程怎么走，他們都提前幫客戶確認好，避免因為證件不全卡關(guān)。有次一個做電動車配件的客戶，要把鋰電池寄到加拿大，擔心運輸過程中出問題，得一專門定制了加固包裝，還安排了全程溫控，確保電池不會鼓包、短路，客戶收到貨后專門打電話來感謝。

現(xiàn)在市面上的物流代理不少，但懂鋰電池危險品運輸的不多。有些代理只會接普通貨物，碰到危險品就慌了神；還有的為了接單亂承諾，最后出了問題就甩鍋。而深圳得一國際代理不一樣，他們會先跟客戶說清楚流程和風險，再給出實在的方案，不會玩虛的。不管是寄樣品還是走大批量貨物，他們都能根據(jù)客戶的需求來調(diào)整，真正幫客戶解決問題。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>