危險品進出口和普貨進出口的區(qū)別是什么?

在進行國際貿易進出口時，危險品進出口和普貨進出口的流程和手續(xù)是一樣的嗎?兩者有什么不同呢?今天來給大家介紹一下普貨和危險品進出口流程的區(qū)別。

一、訂艙審核不同

危險品有專門的審批小組或者系統(tǒng)進行審核，一般來說，普貨當天即可下艙位，而危險品需要通過船公司總部審批、途徑港口審批、目的港審批等一系列審批流程，通過之后方可放艙。一般危險品提前2~3周訂艙，船司審批時間較長，發(fā)貨人應該提前做好規(guī)劃和訂艙時間。

另需注意危險品有一個最低的收費標準，一般2~3個方起算，如果不滿足也會按最低收費標準來收，可以放一些普貨或其他產品進去。

二、訂艙所需資料不同

危險品訂艙需要提供英文MSDS，準確的件毛體、危包證等，而普貨非化工品主要提供HS、中英文品名。

三、操作流程不同

危險品出口需要申報，而普貨出口則不需要。

四、裝箱不同

危險品部門需要UN包裝，裝箱時，貨物一般要貼上危險標識、嘜頭等，封箱后，在集裝箱箱門、側邊都要貼上危險標識，以作警示。也有部分危險品運輸條件幾乎與普貨一致，例如汽車，空運上為危險品，但運輸時不需要貼標簽標記，需要根據(jù)具體情況而定。

關于危險品裝箱可參考新國標《GB 40163-2021 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求》。

危險品拼箱需要打托好運輸，避免運輸過程中晃動，產生不安全隱患。

五、進港不同

普貨進港按照港區(qū)開港計劃進港，危險品進港則根據(jù)自己的進港計劃進港。

六、提單不同

危險品貨物的提單，需要在貨描中加入UN NO&CLASS。

深圳得一危險品國際貨代持續(xù)為您關注最新危化品物流資訊、政策信息，提供全球范圍內的危險品海運、危險品空運、拖車貨運代理、倉儲運輸、供應鏈管理等一站式物流供應鏈解決方案。

免責聲明：除非特別注明，得一國際危險品貨運網所載內容及圖片來源于互聯(lián)網、微信公眾號等公開渠道，本網轉載目的在于傳遞更多信息，僅供參考、交流之目的。并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。轉載稿件及圖片版權歸原作者或機構所有，如有侵權及其他需求，請您將相關資質證明和您的權利要求發(fā)送至miki@gotonecargo.com 得一國際危險品貨代網工作人員會盡快回復處理!如轉載本站資訊，及原創(chuàng)文章，請注明出處。